Nous continuons notre projet de F1 OpenRC en tentant d'imprimer nos pneus ! Pour cela, nous faisons un premier test des filaments flexibles de ICE Filaments, une entreprise belge (cocoricco) active depuis plusieurs années dans l'impression 3D et proposant une large gamme de matériaux, passant du PLA au "WOOD", en passant par l'ABS, le Nylon, PC, etc.

Un des gros avantages de leurs filaments est qu'ils sont disponibles sur Amazon.

Ils m'ont fait parvenir deux petits échantillons de FLEX et TPU que j'ai pu tester afin de voir si ces matériaux conviennent pour concevoir des pneus pour la F1 OpenRC.

Malheureusement, vu la taille des échantillons (50g chacun), je n'ai pas pu tester toutes les variantes que j'aurais voulu (taux de remplissage, nombre de périmètres, etc...) mais c'est déjà un bon début :-)

Les échantillons

Le moyen le plus simple pour utiliser un échantillon est de l'enrouler autour d'une bobine de filament vide. Faites attention aux noeuds, surtout avec les filaments cassants :-)

TPU

Le premier filament que j'ai testé est le TPU. Je l'ai déballé et ai lancé l'impression... 210°C, 0.2mm, plateau à 60°C et 0.75mm de rétractation (le réglage du linear advance a été fait au prélable).

Si vous avez déjà eu le cas, vous pouvez voir sur la photo que le filament a pris l'humidité ! Pas le choix, je le passe dans ma eBox (test à venir) pour le déshydrater et le réimprime avec les mêmes paramètres. Admirez la différence (à gauche avant déshydratation, à droite après) :

J'ai laissé le filament dans la eBox (pas totalement étanche à l'air) et deux jours après, j'ai refait le test, et voici le résultat :

Visiblement ce TPU absorbe énormément l'humidité, il faut donc le déshydrater avant utilisation et le stocker autant que possible dans un récipient étanche à l'air !

Flex

Le filament flexible est composé de matériaux recyclés, malheureusement aucune information n'est donnée sur l'origine ou la nature des matériaux recyclés mais on peut constater deux choses en utilisant ce filament :

• Il n'absorbe pas l'humidité comme le TPU de la marque
• Il sent un peu plus fort lors de l'impression donc n'oubliez pas de l'utiliser dans un endroit ventilé

Le filament est aussi très légèrement élastique et une fois imprimé, les pneus accroche un peu plus que ceux imprimés en TPU. On est encore loin de l'accroche d'un pneu en caoutchouc du commerce mais on en approche tout doucement !

Les paramètres d'impression sont les suivants :

• 220°C, 0.2mm, plateau à 60°C et 0.75mm de rétractation

Pour comparer le comparable, voici ce que donne l'impression du même gcode 3 jours plus tard dans les mêmes conditions de conservation que le TPU :

Conclusion

Des deux filaments, ma préférence va clairement au flex pour plusieurs raisons : tout d'abord, savoir qu'il est issu de matériaux recyclés est un bon point pour l'environnement. Ensuite sa capacité à ne pas absorber l'humidité de l'air contrairement au TPU en fait un matériau de choix pour les débutants. Enfin la relative souplesse qu'il apporte par rapport au TPU est appréciable même si dans notre utilisation précise (imprimer des pneus pour notre F1 pour ne pas devoir en acheter dans le commerce), ce n'est pas encore le matériau miracle !

Le flex se trouve facilement par bobine de 500g sur Amazon. Je n'ai en revanche pas trouvé le TPU...

La boutique complète de ICE Filaments sur Amazon est disponible ici : https://amzn.to/2UefAsp

Merci à ICE Filaments pour les échantillons !